Cela a été écrit bien des fois, mais personne ne lit, personne n'a envie de lire, personne n'a envie de savoir.
Nous sombrons en Dictatucratie...
C'est une sorte d'absurdie policière ou les rares moments de loisirs pour le "peuple" sont d'infames variétés ou toujours les mêmes se pavannent, se congratulent, et s'enrichissent dans la démeusure en faisant leur "promo"...
Certains gestes de la vie quotidienne peuvent coûter cher.
Parfois, ce n'est pas le montant qui importe mais la sanction.


Les Impôts Belges, Autrichiens, Danois, Suèdois, Britanniques et Canadiens utilisent Xenon, un logiciel capable de pister les fraudes sur Internet... 
On connaissait le jeu Xenon (Mythique BitMap Brothers), on connaissait les lampes au Xenon, voici venir le logiciel Xenon, un programme de lutte contre les fraudes sur Internet.
Ce nouvel outil permet d'établir des profils en fonction du secteur d’activités que la justice vise.
En ciblant les contrevenants qui agissent sur internet, il est possible de s’attaquer à l’ensemble des activités frauduleuses sur Internet, qu’il s’agisse de prostitution, de jeux de hasard, de commerce illégal de voitures, de contrefaçon, de téléchargement de musique.
Ce programme agit un peu comme les "spiders" de Google ou
Yahoo !
Il utilise un code sophistiqué qui permet de traquer des boutiques en ligne suspectes, des casinos et autres sites pornographiques.
L'éditeur (Belastingdienst), les impôts des Pays-bas..., a sorti cet outil en 2004 qui depuis a fait des émules et a été commercialisé en Autriche, Danemark, Suède, Grande-Bretagne, Canada et Belgique..., la grande famille de Xenon.
Cet outil est couplé à une
base de données installées à Amsterdam, chez Sentient Machine Research.
En Belgique, se sont cinq agents a avoir été formés à Xenon.
Ils sont rattachés au service de l’inspection spéciale des impôts (ISI). 
Xenon n'agit pas comme Google.
Il se veut plus discret, capable de s'intéresser à des niches économiques particulières.
Il est couplé avec un outil de localisation.
Un outil qui profite des données laissées, publiquement, par d'éventuels contrevenants..., comme par les internautes lambda !
Afin de mieux détecter ses suspects sur le net, le programme Xenon, agit comme une araignée virtuelle parcourant la toile sur des activités économiques spécifiques.
Le logiciel Xenon permet de configurer un profil de recherche fiscale, de lancer un robot "crawler" sur le net pour détecter les sites correspondant au profil et d'identifier les "propriétaires probables" de ces sites.
Les données sont ensuite mises en rapport avec la base nationale des données de l'administration fiscale.
Pour en savoir plus : Propriétaires et utilisateurs de sites Internet, faites attention au fisc : Xénon, un logiciel espion vous surveille...
Le web ne sera plus jamais libre comme imaginé à son origine, par ses concepteurs..., il devient un moyen répressif, ainsi qu'un piège qui finira tôt ou tard par coincer quiconque vend ses biens patrimoniaux, l'obligeant pour se défendre d'ester en Justice.
Cela va poser quantités de litiges, eut égard aux libertés individulles...

Que retenir de 2008 ?
La crise financière et économique qui a failli le 8 octobre mettre à terre le système bancaire et financier international...
L'interdiction de fumer dans tous les lieux publics...
Les variations erratiques du prix du baril qui passe de 147 dollars à 39 dollars en 6 mois...
Les Ch'tis...
Une récession économique comme on en avait plus vu depuis 80 ans et qui a généré une chute du CAC 40 de 43% en un an...
Le duel fratricide Ségolène / Martine...
Les émeutes de la faim en Afrique...
L'élection d'Obama, porteuse de tant d'espoirs...
Le retour de la piraterie en mer...
Les soubresauts de l'Europe de l'est : Géorgie, Ukraine, Kosovo...
La répression au Tibet et en Birmanie...
La déconfiture de toutes les marques automobiles : Jaguar et Range Rover rachetées à vil prix par Tata en Inde..., Aston-Martin rachetée par des oligarques Russes..., General Motors en faillite, Chrysler également...
Les chiffres sont catastrophiques pour l’industrie automobile, le secteur attendait bien évidemment de mauvais résultats, mais à ce point sans doute pas, car il s’agit d’une véritable bérézina, tout simplement un effondrement du marché automobile.
En Espagne, le marché automobile dévisse, les ventes de voitures neuves ont baissé de 50% par rapport à 2007.
Le deuxième pays sur le marché ouest-européen à broyer du noir est le Royaume-Uni, les immatriculations de voitures neuves y ont chuté de 36,8% par rapport à 2007.
En France, les ventes de voitures ont baissé de 14% par rapport à 2007, ce qui constitue à n’en pas douter une belle performance dans un marché pourtant sous perfusion d’argent public suite à la mesure du bonus automobile et avant les futures primes à la casse de 1.000 euros ou autres Sarkozettes…
Le marché automobile allemand s’est effondré quant à lui de près de 18% sur un an.
En Italie, les ventes de voitures neuves se sont également effondrées avec un recul de 30%, par rapport à 2007.
Mais le record du monde est détenu incontestablement par l’Islande, où le nombre de voitures vendues a baissé de… 94,6% !
En effet, seulement 74 voitures ont été vendues... à l’échelle de ce pays peuplé quand même de 320.000 habitants…
Aux Etats-Unis, le premier marché automobile mondial s’enfonce un peu plus dans la crise, le marché automobile américain s’effondre ainsi de 36,7 %..., le recul du marché a atteint son plus bas niveau depuis 26 ans..., plus grave, la baisse touche désormais à égalité les voitures et les light trucks, ces grosses cylindrées typiquement américaines (pick-up…).
Les ventes de General Motors se sont effondrées de 41,3%, celles de Ford de 30,5%... et pour Chrysler de 47,1% !
Au Japon, les ventes de véhicules neufs ont chuté de 27%, le marché automobile japonais est en train de connaître sa pire année en quatre décennies.
Même les marchés émergents ressentent désormais les effets de la crise, le Brésil est ainsi à son tour pris dans la tourmente, avec une chute de 30% des immatriculations.
Le marché automobile indien a plongé quant à lui de près de 20%, sa chute la plus brutale en huit ans.
Cerise sur le gâteau, le marché automobile chinois, qui constituait il y a peu encore le nouvel eldorado de l’industrie automobile, donne de sérieux signes d’essoufflement…, les ventes de voitures neuves ont reculé en effet de 7,6%.



En matière d’arnaque écologique, les constructeurs automobiles et les compagnies pétrolières rivalisent d’imagination pour nous faire avaler la pillule de la “voiture propre”, des carburants “bio”, des “voitures vertes” ou autres “éco-voitures”.
En fait, la mode automobile du moment consiste principalement à ajouter les préfixes “bio” ou “eco” à tout ce qui concerne la production d’automobiles ou de carburants, alors même que la massification mondiale de l’automobile est pourtant en train de détruire la planète.
Les "escrolos" de la pub ou les tenants des “biocarburants”, qui sont tout sauf “bio”, se déchainent en 1998..., mais une revue de détail des principaux constructeurs de voitures nous montre à quel point l’automobiliste est pris pour un gogo, ou plutôt un “écologogo”…
Sans entrer dans une analyse psychanalytique approfondie, il n’est pas difficile de saisir la portée de ce vaste mouvement d’éco-compatibilité.
Les constructeurs automobiles savent depuis longtemps que leur activité (et ses conséquences) est l’une des plus polluantes qui soit.
Ce qui est nouveau, c’est que les gens commencent petit à petit à en prendre conscience aussi, suite à la médiatisation du protocole de Kyoto, à la conférence de Bali, au Grenelle de l’Environnement, et tout simplement à force de respirer la pollution automobile tous les jours en ville…
On est donc loin d’entrer dans une véritable rupture écologique, d’ailleurs les constructeurs automobiles européens ne parviennent pas à produire les réductions d’émissions de CO2 promises à la Commission européenne en 1998.
Le taux d’émissions des nouveaux véhicules a baissé de seulement 0,2%, le plus mauvais résultat jamais obtenu, malgré l’engagement des constructeurs.
Les nouvelles voitures vendues en Europe en 2008 par les membres de l’Association des Constructeurs Européens d’Automobiles (ACEA) ont émis 160 g de CO2 au kilomètre en moyenne, soit une baisse de moins d’un demi gramme par rapport à l’année précédente.
L’ACEA, qui représente 81% des ventes en Europe en 2006, s’était engagée à atteindre 140 g/km en 2009, mais ne parviendra pas à cet objectif.
Revue de détail de la grande arnaque écologique:

Citroen

Programme airdream (”air de rêve” ou “rêve d’air”, on croit rêver…). Airdream consiste à:
- avoir des émissions de CO2 ingérieures ou égales à 130 g/km ou fonctionnant au GNV, mais il y a des exceptions quand même:
• 158 g pour les véhicules diesel équipés de FAP (Filtres à particule) et compatibles aux biocarburants (= à 130 g dans une approche du puits à la roue)
• 200 g pour les véhicules fonctionnant au Superéthanol E85 (= à 120 g dans une approche du puits à la roue)
- être frabriqué dans une usine agrée ISO 14001
- être valorisable (recyclage et valorisation énergétique) à 95% en fin de vie